在工务故障抢修中，制定基本抢修原则是为了什么？
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在故障抢修过程中，为了尽快恢复通信电路正常运行，值班调度员有权对管辖范围内运行方式、通信资源进行临时更改和调配，同时做好相应记录和汇报。（）
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工务设备发生故障时应采取什么样的抢修程序？
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电力供电设备事故（故障）抢修必须坚持什么原则？
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工务工区设备发生故障时抢修作业人员的职责？
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工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。
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工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。
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设备故障抢修中，应成立什么组织机构？
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工务接到正线挤岔故障抢修指令后立即封锁线路，并在挤岔处前后各（）米处设红闪灯（或停车信号牌）进行防护，人员进行分工。
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工务抢修预案的制定是为了什么？
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各类设备故障的调查、抢修救援工作，应本着什么样的原则进行？
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是：（）。
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故障抢修应遵循保（）、保电网、保设备的故障抢修原则。
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在设备故障抢修中，要严格遵循什么基本原则？
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干线发生障碍后，故障抢修的原则是什么？
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高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地（）km以上时，设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。
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“先抢通、后抢修”原则是网络故障处理总的指导原则。
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高速铁路接触网故障抢修要遵循（）的基本原则。
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工务段安全生产指挥中心，负责工务设备故障抢修质量的把关，审核、确认线路开通条件（）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：接触网抢修应本着先通后复的原则制定抢修方案（）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态（）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是（）。（铁运【2009】39号，第1条）
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高速铁路接触网故障抢修要遵循（）的基本原则。（西铁供【2015】161号，第二条）
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《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则（）
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集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织__，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效
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