凡因柴油机水温高报警后，应立即使变扭器回“0”档，使（）怠速状态检查。
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变扭器油温超过（）℃时会发出声光报警，以保护变扭器在正常油温下工作。
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柴油发电机高水温故障报警的原因有（）。
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康明斯发电车中，当柴油机水温高于（）时，将发生高水温停机报警保护。
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当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于。0”或。1”位，持水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能卸载。
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液力换向过程中，控制柴油机转速低于（），控制制动变扭器溢流阀开启。
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GK1C机车变扭器壳温大于（）报警
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GKF机车变扭器壳油的报警温度为（）
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对液力变扭器离合器（TCC）结合后闯车的故障处理是（）
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液力变扭器比液力偶合器多了个固定不动的（），在液体循环过程中，它给了蜗轮一个反作用力矩，使蜗轮的输出扭矩与（）的输出扭矩有所不同。
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GK1F机组保护有风压保护变扭器油温保护和润滑油温保护（）润滑油压保护、水温保护
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在正常情况下，变扭器每工作（）小时应进行分妥的调整检修。
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液力变扭器的油温超出正常使用温度（50-80℃）的（），将使油液使用寿命缩短一半。
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柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）
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机车通过变扭器传动后，传动效率会（）。
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GK1C机车变扭器工作油高于（）℃时，机车报警装置报警。
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变扭器内工作油由泵轮--涡轮--（）--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。
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GK1C机车变扭器壳温≥125℃报警（）
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康明斯发电车中，当柴油机水温高于（）时，将发生高水温预报警保护。
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液力变扭器是由（）组成，通常称为三元件变扭器。
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如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动，变扭器的故障症状为（）。
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变扭器壳温高于（）℃时，机车报警装置报警。
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康明斯发电车中，当柴油机水温高于90℃时，将发生高水温停机报警保护（）
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GTC钢轨探伤车变扭器及动力换档箱内使用30低凝液压油。（)
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变扭器内充满油,当柴油机驱动泵轮旋转时,泵轮叶片推动油冲击叶片,使涡轮旋转,起到传递力矩的作用（）
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