GK1C机车变扭器壳温大于（）报警
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变扭器油温超过（）℃时会发出声光报警，以保护变扭器在正常油温下工作。
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内燃机车4014变速箱具有（）个变扭器。
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GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
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GK1C机车传动箱变扭器泵轮最高转速为（）。
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GK1C机车传动箱变扭器工作油是靠（）供给。
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前后向变扭器壳温≥（），灯亮铃响。
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GK1C机车柴油机冷却水温高于（）℃时，机车报警装置报警。
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GK1C机变扭器壳油的报警温度为（）。
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GKF机车变扭器壳油的报警温度为（）
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GK1C机车液力传动箱变扭器泵轮吸收功率是（）
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当压力大于（）压力继电器闭合，后向变扭器二档充油显示。
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柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）
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机车通过变扭器传动后，传动效率会（）。
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GK1C机车变扭器工作油高于（）℃时，机车报警装置报警。
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变扭器内工作油由泵轮--涡轮--（）--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。
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GK1C机车液力传动箱共有（）个变扭器。
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凡因柴油机水温高报警后，应立即使变扭器回“0”档，使（）怠速状态检查。
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GK1C机车变扭器壳温≥125℃报警（）
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GK1C机车动力室空气温度高于（）℃时，机车报警装置报警。
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液力变扭器是由（）组成，通常称为三元件变扭器。
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如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动，变扭器的故障症状为（）。
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变扭器壳温高于（）℃时，机车报警装置报警。
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GK0C内燃机车的所配置的传动箱的牵引部分设置了套变扭器轴（）
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通过对不同变扭器轴充油就能得到传动箱输出轴的不同转向，从而改变机车运行方向。（)
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