GK1C机车变扭器壳温≥125℃报警()
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变扭器油温超过()℃时会发出声光报警,以保护变扭器在正常油温下工作。
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内燃机车4014变速箱具有()个变扭器。
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GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。
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GK1C机车传动箱变扭器泵轮最高转速为()。
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GK1C机车传动箱变扭器工作油是靠()供给。
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前后向变扭器壳温≥(),灯亮铃响。
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GK1C机车变扭器壳温大于()报警
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GK1C机车柴油机冷却水温高于()℃时,机车报警装置报警。
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GK1C机变扭器壳油的报警温度为()。
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GKF机车变扭器壳油的报警温度为()
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GK1C机车液力传动箱变扭器泵轮吸收功率是()
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柴油机的特性不能满足机车特性的要求,所以要设变扭器。()
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机车通过变扭器传动后,传动效率会()。
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GK1C机车变扭器工作油高于()℃时,机车报警装置报警。
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变扭器内工作油由泵轮--涡轮--()--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。
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GK1C机车液力传动箱共有()个变扭器。
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凡因柴油机水温高报警后,应立即使变扭器回“0”档,使()怠速状态检查。
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GK1C机车膨胀水箱水们低于()时,机车报警装置报警。
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GK1C机车动力室空气温度高于()℃时,机车报警装置报警。
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液力变扭器是由()组成,通常称为三元件变扭器。
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如果液力变扭器的导轮在正反两上方向都可自由转动,变扭器的故障症状为()。
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变扭器壳温高于()℃时,机车报警装置报警。
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GK0C内燃机车的所配置的传动箱的牵引部分设置了套变扭器轴()
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通过对不同变扭器轴充油就能得到传动箱输出轴的不同转向,从而改变机车运行方向。()
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