动载荷与交变载荷的破坏作用都比静载荷大。
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金属在长期交变载荷作用下,仍不能被破坏的能力称为()。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下,而不致破坏的最大应力称为()。
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金属材料在交变载荷作用下,经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为材料的()。
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在应力<JS长时间的交变载荷作用下,金属材料发出的破坏现象,称为()。
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金属材料在无数次重复的交变载荷作用下,不致破坏的最大应力称为()。
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强度是金属材料在动载荷作用下抵抗破坏的性能。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下,而不破坏的()称为疲劳强度。
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螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏?()
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车轴轴中央切轴的主要原因是:在巨大交变载荷和动载荷作用下,材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
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工业管道的破坏形式中,()破坏是由于交变载荷的作用引起的。
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由于金属材料承受长期反复交变载荷作用,虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限,但是在无显著外观变形的情况下,突然发生破坏,这种现象称为()。
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金属经受无限多次交变载荷作用而不被破坏的性能称为()。
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在交变载荷作用下,金属材料发生的破坏现象,称为()。
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在金属材料的机械性能中,材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能,称为金属材料的()。
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某零件在工作过程中受两种交变载荷作用,第一种载荷出现的频率为40%,第二种载荷出现的频率为60%,已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次,该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为()。
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下()破坏的能力。
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金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为断裂破坏。()
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零件疲劳破坏的特征主要()。 Ⅰ.断裂应力大于σb; Ⅱ.断裂应力小于σs; Ⅲ.突然断裂; Ⅳ.断裂前有前兆; Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为()。
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交变应力是指构件内的应力,它随时间作周期性变化,而作用在构件上的载荷可能是动载荷,也可能是静载荷。
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交变应力是指构件内的应力,它随时间作周期性的变化,而作用在构件上的载荷可能是动载荷,也可能是静载荷。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下,不致破坏的最大应力称为()
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材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为()。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第6页第91题
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容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏,这类容器主要有____。
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