四冲程柴油机有()上止点。
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某四冲程柴油机飞轮周长720mm,飞轮上只有上止点标记,实测得进气阀开启点离上止点120mm,排气阀关闭点离上止点90mm,该机的气阀重叠角是()。
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四冲程汽油机的进气行程,活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点,此时()
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直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。()
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汽油机进气冲程活塞被曲轴带动从上止点向下止点运动,气门中的()。
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四冲程柴油机在活塞处于上止点时,是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
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四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点运动,此时,进排气门关闭。
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关于气阀重叠角的错误认识是()。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机
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四冲程柴油机合力的最高值在燃烧上止点后爆发压力点处。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。
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四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到()。
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四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于膨胀冲程上止点时,则第六缸为进气行程的上止点。
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在二冲程柴油机中,活塞由上止点向下止点运动时,柴油机完成()。
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在二冲程柴油机中,()由上止点向下止点运动时,柴油机完成做功和排气。
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一台四冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角,要把它恢复到正常值应把凸轮()。
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四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时,进气阀是()状态,排气阀是()状态.
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四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中,当活塞运行到上止点时排气阀应()。
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四冲程内燃机的压缩行程,理论上活塞由上止点移至下止点,这时()
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四冲程柴油机压缩行程中,在上止点(压缩终点)附近,燃油经喷油器以雾化状态喷入燃烧室,并在高温、高压空气的作用下,经点火器点火燃烧。
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四冲程柴油机的排气阀在排气行程中,当活塞位于上止点时,排气阀应()。
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四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时,进排气门关闭
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四冲程内燃机实际循环中的()过程进气门开启、排气门关闭,活塞从上止点向下止点移动。
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对于四冲程发动机来说,那几个冲程中活塞是由上止点移至下止点?
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。()
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