SAE(美国汽车工程师学会)在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为()。
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SAE(美国汽车工程师学会)在OBD-Ⅱ中规定,字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。()
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进口喷油泵要求使用美国汽车工程学会标准试验油或()
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在OBD-Ⅱ中规定,字母P字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。
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美国汽车工程师学会简称()
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车辆制造厂所分配的WMI代号还要向国际标准化组织(ISO)授权的国际代理机构——美国汽车工程师学会(SAE)进行()并核对。
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OBD-Ⅱ系统规定的16针诊断插座中的第16号引脚是()。
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SAE(美国汽车工程师学会)在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为()。
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SAE在OBD-Ⅱ中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为()。
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我国内燃机油的牌号(粘度等级)是按照SAE(美国汽车工程师协会)进行分类,规定了每个牌号()℃运动粘度的范围。
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SAE(美国汽车工程师协会)发动机油粘度分类。
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OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物,一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值,OBD装备的汽车就会(),并记录一个诊断故障码。
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依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统,应采用统一规格的()脚检测插座。
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现代汽车第二代随车自诊断装置的OBD-Ⅱ码,按美国SAE标准,其资料传输线是由()间引出。
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现代汽车第二代随车自诊断装置的OBD-Ⅱ码:“P0352”,其中第一位“P”代表的含义是()。
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SAE是汽车工程师学会的简称,它规定了机油的粘度等级,该分类将机油分为冬季用油和春秋与夏季用油,从低到高有十一个粘度等级号,如:OW、10W、15W、30、40等。
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对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车,只需()即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。
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OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能,SAE(SAEJ1850)资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的()引脚传输数据。
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汽车工程师协会(SAE)的标准一般用于哪种分级标准()。
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OBD Ⅱ车载诊断系统的故障码含义对任何车型都是一致的
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SAE(美国汽车工程师学会)在OBD-II中规定,车载网络故障代码的开头英文字母为()。
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依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统,应采用统一规格的()脚检测插座。
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根据美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法,有5W/50、10W/20、10W/30、10W/40等多种型号,后两位数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高。()
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对配置有OBD系统的在用汽车,在完成外观检验后,应连接OBD诊断仪进行OBD检查,在随后的污染物排放检验过程中,不可断开OBD诊断仪。()