SAE（美国汽车工程师协会）发动机油粘度分类。
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我国参照美国石油协会（API）的使用分类，规定了内燃机润滑油的分类，汽油机机油有（）等。
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SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）
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SAE分类中，W后面的数值表示（）°C的粘度。
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发动机油的粘度分类中，牌号数字后带“W”字母的，表示（）。
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我国参照美国石油协会（API）的使用分类，规定了内燃机润滑油的分类，柴油机机油有（）等。
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车辆制造厂所分配的WMI代号还要向国际标准化组织（ISO）授权的国际代理机构——美国汽车工程师学会（SAE）进行（）并核对。
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（）的牌号是采用SAE粘度分类的。
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SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（）。
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我国内燃机油的牌号（粘度等级）是按照SAE（美国汽车工程师协会）进行分类，规定了每个牌号（）℃运动粘度的范围。
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SAE分类中，W前面的数值表示（）°C的粘度。
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SAE是汽车工程师学会的简称，它规定了机油的粘度等级，该分类将机油分为冬季用油和春秋与夏季用油，从低到高有十一个粘度等级号，如：OW、10W、15W、30、40等。
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长城牌3030船用中速机油命名中的4位数字代表SAE粘度等级。
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《发动机油粘度分类》标准中的低温粘度等级号有（）。
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发动机机油的SAE等级表明了机油的（）
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15W/30是一种多级机油，它同时具有SAE15W的低温粘度和SAE30的高温粘度，能全年通用。
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汽车工程师协会（SAE）的标准一般用于哪种分级标准（）。
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我国参照美国工程师协会的粘度分类，规定了内燃机润滑油的粘度等级。美国工程师协会的英文简称是（）
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按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ、按-18℃时的运动粘度定牌号的冬用油Ⅲ、全天侯用油Ⅳ、按98.9℃时的运动粘度定牌号夏用油
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机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环境温度决定的。
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SAE（美国汽车工程师学会)在OBD－Ⅱ中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（)。
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SAE（美国汽车工程师学会)在OBD－II中规定，车载网络故障代码的开头英文字母为（)。
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目前我国内燃机油（)分类采用SAEJ300£2002《发动机油粘度分类》制定的。
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根据美国汽车工程师协会（SAE)的机油粘度分类法，有5W／50、10W／20、10W／30、10W／40等多种型号，后两位数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。（)
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机油的粘度大小系用号数表示，SAE制的号数越大者，其粘度越低。（)
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