J1安全阀的作用是防止总风缸（）
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大（）。
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在总风缸支管上装有安全阀，其用途是当调压器一旦发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸（）而发生危险。
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当总风缸压力达到（）时，高压安全阀应排气。
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当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机（）逆流。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
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NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
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总风缸安全阀压力试验动作试验反复做（）。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的（）倍。
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无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）
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（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
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作用阀管座有3根管子，分别是：3-总风缸；12-制动缸管；14-作用管。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
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一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
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总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
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在空压机的出风管上装有一个止回阀，其作用是当空压机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向（）逆流。
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机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。（）
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704型调压器的作用是接通和切断电源，从而控制（）的运转，使总风缸经常保持（）的压力。
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当总风缸压力达（）时，高压安全阀应喷气。
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当空气压缩机停止工作时，止回阀可以防止总风缸的（）向（）气缸逆流。
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JZ－7型空气制动机无动力装置止回阀的作用是在列车管减压时，防止总风缸向列车管逆流。（)
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当空气压缩机停止工作时，（)可以防止总风缸内的压力空气向空气压缩机气缸（)，以减少压缩空气的漏泄。
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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当总风缸压力上升至时，安全阀动作（）