总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
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当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。
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空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。
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总风缸压力由750KPa升到900KPa，2台空压机同时工作时，时间应不超过（）s。
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在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。
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当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
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08-32捣固车当捣固车总风缸压力（）规定值时，报警指示灯被点亮。
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调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
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JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。
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在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）kPa。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大于（）。
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启。
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704型调压器的作用是接通和切断电源，从而控制（）的运转，使总风缸经常保持（）的压力。
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压力调节器是控制总风缸压力在规定的压力范围内，其范围为（）。
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动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
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作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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