总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大()。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差()以内。
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大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa,列车管压力下降每分钟不大于()kPa。
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SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。
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在进行低压试验时,应首先确认总风缸压力不低于()。
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SPS-8WP总风缸压力开关动作试验作试验闭合动作压力();断开动作压力()。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,总风压力到880kPa,BV手柄置于1N,此时每分钟压力下降不得大于()。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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总风缸安全阀压力试验动作试验反复做()。
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对管道泄漏处进行修理后,应再次升压至试验压力,若压力在()分钟内不下降,即可认为强度试验合格。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为()。
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担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的第一个区间必须做()试验。
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在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
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总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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根据规程内容,锅炉启动前,FSSS进行燃油阀泄漏测试时,关闭燃油快速安全关断阀和各油枪关断阀,启动试验按钮,打开快速安全关断阀建立油压,当油压达到规定值(实际运行值的()%)后,关闭快速安全关断阀,维持时间大于()s,压力下降应不大于试验油压的()%
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制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。
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油压装置试验时,在额定压力及正常油位的情况下,8小时内压力下降不大于0.1-0.15MPa。
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专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的()区间必须做贯通试验。
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A41X型呼吸式安全阀组装后须做密封性试验,试验压力与开启压力之差不大于(),保压时间不小于60s,不得泄漏。
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动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()
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电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在()以上。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
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操纵阀通路试验:将操纵阀手把置开通位,通双向风缸后盖管孔处压力与进风口压力一致,保压1min时,通双向风缸后盖管孔处压力下降不大于kPa;将操纵阀手把置关闭位,通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致,保压1min时,通双向风缸前盖管孔处压力下降不大于10kPa()
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