总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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两组NPT5型空气压缩机同时泵风时,总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4.5min。
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总风缸压力由750KPa升到900KPa,2台空压机同时工作时,时间应不超过()s。
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当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动,在900kPa时停止。
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在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
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总风缸风压低于750Kpa时接通,高于900Kpa时断开的联锁是()。
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自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为()Kpa。
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和谐D3型机车升弓时,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。
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制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。
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无火回送时,打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到()Kpa。
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机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过()。
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总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过()。
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接触网作业车在运行中,总风缸压力应为()kpa。
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HXD2B电力机车总风缸压力升至(900±20)kPA时,两台空气压缩机停止工作。()
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内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时,空压机停止工作;或总风缸压力750kPA时,空压机工作()
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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当无动力塞门在投入位时,限制制动管给总风缸充风的压力到()kPa左右
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充风时间检查,关闭干燥器进气塞门,打开旁通塞门,切除干燥器,测量总风缸压力由750kPa升到900kPa的充风时间。然后打开进气塞门,关闭旁通塞门,开通干燥器,再测试时间,后者充风时间一般延长15%左右,最大不超过20%()
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为600kpa,制动缸压力为零()
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总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
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HXD3C机车一台空压机工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于min()
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HXD1B型机车总风缸压力从900KPa降到750KPa时,端的空气压缩机工作()
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