HXD2B电力机车总风缸压力升至(900±20)kPA时,两台空气压缩机停止工作。()
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两组NPT5型空气压缩机同时泵风时,总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4.5min。
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总风缸压力由750KPa升到900KPa,2台空压机同时工作时,时间应不超过()s。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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HXD2型电力机车总风缸压力低于()机车不能缓解。
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当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全。
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和谐D3型机车当总风缸压力升至()kPa时,空气压缩机自动停止工作。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动,在900kPa时停止。
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压力控制器547KP是控制压缩机的工作,使总风缸压力保持在()的范围内。
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总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过()。
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机车无动力回送时,总风缸的压力为()。
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HXD2型电力机车总风缸压力低于()机车封锁牵引指令。
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电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在()以上。
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空气压缩机机能试验,总风压力由750kpa升至900kpa所需时间,两组不得超过()。
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GKIC机车工作风缸压力为500KP。()
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内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时,空压机停止工作;或总风缸压力750kPA时,空压机工作()
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位,均衡风缸压力缓慢降至()
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HXD2B机车制动机自阀至紧急制动位,制动缸压力3~5秒升至左右()
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内燃机车总风缸压力为kPA()
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总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
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HXD3C机车一台空压机工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于min()
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HXD1B型机车总风缸压力从900KPa降到750KPa时,端的空气压缩机工作()
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HXD3型电力机车总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作()
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