对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？

相似题目

• 在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？

  A . 发动机转速下降； B . 发动机转速下降，然后逐渐增加； C . 发动机转速增加，然后逐渐下降。

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• 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

  A . 直接推油门； B . 先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆； C . 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

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• 在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.

  A . A.螺旋桨的转速 B . B.发动机曲轴的转速 C . C.曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映

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• 对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

  A . A.进气压力上升，转速下降 B . B.进气压力上升，转速增加 C . C.进气压力上升，转速不变

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.

  A . A.变距杆操纵失灵 B . B.滑油压力表出现故障 C . C.滑油温度表出现故障

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• 哪些情况下巡航控制系统会解除恒速控制？

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• 具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.

  A . 齿轮机构 B . 减速器 C . 螺旋桨调速器 D . 星形结构

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• 在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？

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• 装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？

  A . 通过减小桨叶角增加发动机的转速； B . 通过减小桨叶角减小发动机的转速； C . 通过增加桨叶角减小发动机的转速。

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• 巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？

  A . 使气缸头温度最低； B . 对给定的油门位置，可获得相应的最大功率； C . 使排气温度过高。

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

  A . （A）转速表 B . （B）进气压力表 C . （C）燃油流量表 D . （D）气缸头温度表

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• 巡航控制系统又称为巡航行驶装置、（）、恒速行驶系统等

  A . A、加速控制系统 B . B、减速控制系统 C . C、不定速控制系统 D . D、定速度控制

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• 对涡轮螺旋桨飞机，一般都装有顺桨机构，发动机一旦空中停车，可以自动或人工顺桨，顺桨的目的是（）.

  A . A.使螺旋桨不再旋转以消除负拉力 B . B.保持螺旋桨按照一定的转速转动 C . C.使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力，使飞机不易掉高度

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• 对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？

  A . 滑油系统出现故障； B . 滑油压力表出现故障； C . 滑油温度出现故障。

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• 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.

  A . A.发动机转速下降； B . B.进气压力下降； C . C.发动机工作不稳定，接着转速下降.

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• 飞机在爬升过程中，恒速螺旋桨的桨矩角是增加还是减小？为什么？

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

  A . A.通过减小桨叶角增加发动机的转速 B . B.通过减小桨叶角减小发动机的转速 C . C.通过增加桨叶角减小发动机的转速

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• 装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？

  A . 调整发动机的转速； B . 防止变矩缸筒中的滑油冻结； C . 防止混合气过富油。

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• 对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？

  A . 进气压力下降，转速下降； B . 进气压力下降，转速不变； C . 进入压力下降，转速增加。

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• 在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。

  A . 发动机转速下降 B . 发动机转速增加 C . 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.

  A . A.直接推油门 B . B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆 C . C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

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• 发酵过程中若要实现生产过程中最优化控制，就必须（）.

  A . 明确控制目标 B . 确定影响因素 C . 制定实现目标的最佳工艺流程 D . 确定产量

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• 当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.

  A . A.减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角 B . B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角 C . C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角 D . D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

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• 巡航过程中若出现单发，首先要做什么？（）

  A．立即设置MCT推力，执行ECAM动作 B．立即设置MCT推力，断开自动油门 C．立即油门爬升位，执行ECAM动作 D．立即油门爬升位，执行ECAM动作

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