总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大()。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差()以内。
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SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。
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在进行低压试验时,应首先确认总风缸压力不低于()。
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SPS-8WP总风缸压力开关动作试验作试验闭合动作压力();断开动作压力()。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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总风缸安全阀压力试验动作试验反复做()。
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对管道泄漏处进行修理后,应再次升压至试验压力,若压力在()分钟内不下降,即可认为强度试验合格。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为()。
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担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的第一个区间必须做()试验。
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在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
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压力控制器547KP是控制压缩机的工作,使总风缸压力保持在()的范围内。
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总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
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制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。
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无火回送时,打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到()Kpa。
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JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为()。
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专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的()区间必须做贯通试验。
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压力调节器是控制总风缸压力在规定的压力范围内,其范围为()。
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动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()
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电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在()以上。
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漏斗车双向风缸组装后须进行性能试验:向双向风缸内充入600kPa的压力空气,活塞达到全行程后,保压,双向风缸压力不得下降()
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为600kpa,制动缸压力为零()
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总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()