更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
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折角塞门与截断塞门有何不同？
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车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位臵，则此车为“（）”。
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各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。
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实施停放制动弹停模块（）上的截断塞门至于关闭位。
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在列车队中更换闸瓦时，应在截断塞门手把上摆放（），更换完毕应撤除。
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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
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更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。
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接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于（）位。
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截断塞门装在垂直管上者，手把向下为开通位置。
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置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。
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一个二位三通推拉式手动换向阀和中继阀前的一个（）组合，可以完成附挂回送时转换中继阀前列车管截断塞门的功能。
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处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的，将容积组合螺栓向外松开一段距离，调整胶垫使其平整不外漏，随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
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当制动机发生故障时，将截断塞门关闭，以便停止该制动机的作用（）
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处理制动故障时，不用关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
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空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff)设置为1（)
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CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到关闭位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
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CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到开通位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
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CRH1动车组置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。（)
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更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
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装运需要停止制动作用的货车时，车站关闭截断塞门后向车辆部门通知（）
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