更换截断塞门完成后,需将截断塞门置于开通位,将塞门手把涂上红油漆。()
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折角塞门与截断塞门有何不同?
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车辆中,空气制动的截断塞门若为关闭位臵,则此车为“()”。
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各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。
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实施停放制动弹停模块()上的截断塞门至于关闭位。
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在列车队中更换闸瓦时,应在截断塞门手把上摆放(),更换完毕应撤除。
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处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排尽()余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
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更换球形截断塞门的()铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量()后组装。
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接触网作业车发动机起动后,非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于()位。
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截断塞门装在垂直管上者,手把向下为开通位置。
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置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门,进行总风截断时,仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。
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一个二位三通推拉式手动换向阀和中继阀前的一个()组合,可以完成附挂回送时转换中继阀前列车管截断塞门的功能。
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处理制动故障时,要先(),排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。
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现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。
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更换折角塞门时,应关闭截断塞门。()
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尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因容积组合安装面漏风,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的,将容积组合螺栓向外松开一段距离,调整胶垫使其平整不外漏,随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门,打开截断塞门,充风后手摸、耳听确认安装面不漏风()此题为判断题(对,错)。
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当制动机发生故障时,将截断塞门关闭,以便停止该制动机的作用()
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处理制动故障时,不用关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门()
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空气制动切除的方式有:空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量(PB_Y_LampOff)设置为1()
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CRH380B(L)更换闸片,缓解常用制动,作业人员将截断塞门(B15)打到关闭位,缓解常用制动,挂禁动牌。()
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CRH380B(L)更换闸片,缓解常用制动,作业人员将截断塞门(B15)打到开通位,缓解常用制动,挂禁动牌。()
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CRH1动车组置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门,进行总风截断时,仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。()
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更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时,在无风情况下,可不关闭截断塞门()
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装运需要停止制动作用的货车时,车站关闭截断塞门后向车辆部门通知()
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