在列车队中更换闸瓦时，应在截断塞门手把上摆放（），更换完毕应撤除。
相似题目
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更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于（）。
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截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。
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车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
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清洗制动缸前要先装设（），插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
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更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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补装的截断塞门手把涂白色油漆；手动空重车转换塞门手把及空重车指示牌丢失补装，底面涂（）油漆，突起部分涂红色油漆。
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截断塞门装在垂直管上者，手把向下为开通位置。
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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。
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韶山3型4000系电力机车，更换机车闸瓦时，应关闭相应制动缸塞门（）。
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更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组（），以保安全。
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牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
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旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。
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更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它织（），以保安全。
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更换闸瓦时，必须在联系明确的条件下，方可（），并交替关闭（）塞门等，以防溜车和被挤伤。
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B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外）截断塞门手把无关闭（）
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更换闸瓦时须关闭塞门129（）
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更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
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更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
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货物列车车辆抱闸处置，经检查车辆有抱闸迹象时（向车站值班员报告抱闸车辆的车号及编组顺位），将抱闸车辆的截断塞门关闭，拉缓解阀排尽副风缸中的余风，确认抱闸车辆的车轮闸瓦离开车轮后，按限速（）km/h运行至前方站
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补装的截断塞门手把涂白色油漆;手动空重车转换塞门手把及空重车指示牌丢失补装，底面涂（)油漆，突起部分涂红色油漆。
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列检作业场在列车队中更换横跨梁螺栓螺母时先装配套垫圈，再装入螺母，螺母上应留有mm间隙（）