恢复原型：是指恢复零部件图样的尺寸要求，包括公称尺寸、原型公差、粗糙度等要求（）
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（）属于改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法。
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车轴弯曲处可以旋除，旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少（）。
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汽车前部修复时，重点是要恢复部件的形状与尺寸。
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拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
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《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差）。
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修理尺寸法要求恢复配合零件的（）关系。
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修复后能保证或恢复零件原有技术要求，包括尺寸、（）形状、相互位置精度、表面粗糙度、（）以及其他力学性能。
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转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于（）mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
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改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法包括（）
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对零部件的维修，修复后应保证或恢复其原有技术要求，包括尺寸、（）形状、相互位置精度、表面粗糙度、硬度以及其它力学性能。
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A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（）
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国家技术制图基本要求规定，图样上尺寸标注的基本规则包括：（）。
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车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。
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拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。
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A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。
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车钩缓冲装置各焊修零件必须恢复到原设计要求的尺寸和形状。
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13号、13A型、13B型钩体的钩腔上防跳台磨耗大于mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸（）
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转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（)mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。
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【简答题】独立原则是指图样上给定的几何公差与尺寸公差相互独立无关,应分别满足要求的原则。
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货车段修时，钩腔上防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。（应知应会-《段规》）
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5、标注公称尺寸和极限偏差的这种标注形式适用于 的产品零件图样上。
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预留反变形法是指根据T形接头试件预测的焊接变形大小和方向，在待焊试件定位焊时留出与焊接残余变形大小相当、方向（)的预变形量，使试件恢复到所要求的形状和尺寸。
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下心盘圆脐内径原型、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸（）
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