客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修检修完毕后，在二、三位端墙定检标记A1栏内涂打检修标记。（)
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客车辅（A1）修系对（）进行的专项检修。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
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25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打A1修标记。
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现行客车修程分为：A1、A2、A3、A4。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮辋厚度须＞（）mm。
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客车A1级检修质量对规办法规定，软管鼓泡每件扣（）。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
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客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
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快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10 mm，同一辆车不大于40mm。
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25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。
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车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。
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旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，（）为合格。
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HMIS站修子系统主要完成在检修辅修车、临修车的过程中对车辆基本履历信息及车辆检修过程中的检修信息的采集、配件检修信息、生产信息的统计功能（）
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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施、客车辅（A1）修和临客整备、等工作，统称为运用检修，执行相应质量标准和要求（）
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客车辅（A1)修质量标准中规定，查阅辅（A1)修前1个月TPDS探测数据，冲击当量不符合限度表中辅辅（A1)修限度要求时进行轮对修形。（)
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客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修时104分配阀更换为合格品。（)
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客车定期检修修程分为辅（A1）修、段（）修、厂（）修
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标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
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客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（）
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铁路客车发生辅修、A1修或临修时，轮对轴箱装置可进行状态修。（)
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车辆段每（）应对各客整所开展一次客车辅（）修质量对规
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