CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
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以下哪些单元属于CTCS3-300H列控车载系统（）。
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CTCS3-300T列控车载设备在C2的部分模式下，是机控优先。
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CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
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CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP电源开关（安装在司机驾驶室后侧的面板上）处于“（）”状态。
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CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下，直接开车将导致（）。
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CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
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当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
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CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
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CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
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CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元包括功能完整且独立的两系，在正常工作时，只有一系BTM工作，另一系处于（）状态。
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CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
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CTCS3-300T列控车载设备（）单元在硬件上是一致的。
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CTCS3-300T列控车载设备C3调车模式限速为（）km/h。
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对于CTCS3-300H列控车载系统，司机主要是通过对（）的操作实现对列车的监控。
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CTCS3-300T列控车载设备在C2控车模式下，允许司机手动选择的工作模式仅包括引导和调车两种模式。
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CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h。
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在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。
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CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能？
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CTCS3-300H列控车载系统DMI的整体主要包括（）。
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在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载系统从（）获得行车许可，监控列车运行。
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CTCS3-300H型列控车载系统在任务启动过程中需要输入哪些数据？
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CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？
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CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？
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