CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

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• 以下哪些单元属于CTCS3-300H列控车载系统（）。

  A . 应答器传输模块TCC B . 轨道电路信息接收单元TCR C . 继电器逻辑单元RLU D . 维护服务单元MSU

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• CTCS3-300H人机界面目标距离采用哪些方式显示（）。

  A . 速度表 B . 柱状光带 C . 数字

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• CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。

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• CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP电源开关（安装在司机驾驶室后侧的面板上）处于“（）”状态。

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• CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。

  A . CTCS-2 B . CTCS-3 C . 行车许可 D . 定位信息

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• CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

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• CTCS3-300T列控车载设备系统具有哪些功能？

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• CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）。

  A . 允许速度 B . 行车许可 C . 空闲闭塞分区数量 D . 道岔限速

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• 当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。

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• CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。

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• CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R天线电缆实际由一根（）米的软线和长距离的馈线组合而成。

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• 如下哪些是CTCS3-300T列控车载设备系统具有（）。

  A . 超速防护 B . 防列车溜逸 C . 列车准确定位 D . 应答器信息接收处理

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• CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。

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• CTCS3-300T列控车载设备C3调车模式限速为（）km/h。

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• 对于CTCS3-300H列控车载系统，司机主要是通过对（）的操作实现对列车的监控。

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• CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。

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• CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能？

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• CTCS3-300H列控车载系统DMI的整体主要包括（）。

  A . 主显示区 B . 可扩展功能键区 C . 辅助区 D . 固定功能键区

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• 在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载系统从（）获得行车许可，监控列车运行。

  A . 轨道电路 B . RBC C . 应答器 D . CTC

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• CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS3-300H型列控车载系统在任务启动过程中需要输入哪些数据？

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• CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？

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• CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？

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