主减速器的调整包括（）的调整、主从动圆锥齿轮（）和（）的调整。
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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
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主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
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调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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通过调整下列哪个元件可以防止EQ1090型汽车主减速器的从动锥齿轮的变形？（）
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汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
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后驱的某车以传动比为0.8的五档行驶，若发动机转速为1440转/分，主减速器的主从动锥齿轮的齿数分别为32及144，若右后轮转速为350转/分，则左后轮为（）转/分。
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
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（）主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
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调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
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简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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圆锥式主减速器的调整项目有（）
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东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。
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主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
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双级主减速器由()圆锥齿轮和()圆柱齿轮组成。
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主减速器齿轮啮合的调整是指( )和( )的调整。
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东风EQ2102型汽车前后桥主减速器的主从动锥齿轮完全一样,可以互换吗（）
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主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
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汽车主减速器的主从动锥齿轮正确的啮合间隙为（）mm
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