机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。
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机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。
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运用机车轮对轮缘最大垂直磨损高度不得超过()。
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轮缘的垂直磨耗高度不超过()毫米。
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牵引列车的机车出段前,轮緣的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。
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牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.
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机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。
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电气化铁路施工设备过轨技术检查时,检查车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于()mm。
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车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于()。
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运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。
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车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于()mm。
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运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm。
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责;接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责()
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度须≤16mm()
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查,车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的,应扣车处理()
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“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限;踏面无碾堆,踏面()、圆周磨耗不超限;(应知应会-《运规》64条)
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铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度()
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车轮材质过软时,在轮缘磨耗过程中,轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆()
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客车轮对段(A2,A3)修时,车轮轮缘垂直磨耗高度须()
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车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度允许限度:不大于()mm。
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铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于15mm。()
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铁路货车车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度:≤()
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