在日常检查保养时，需排放储风缸内的（）。
相似题目
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JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
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运用列车每月应定期排除列车首尾各（）客车风缸内的积水。
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副风缸下设丝堵和排风阀门，只是为了排除风缸内的不洁物。
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缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
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现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
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储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。
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当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）
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当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。
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自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
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运用列车每月应定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的（）。必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀（三通阀）。
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每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。
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来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。
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运用列车定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的积水的要求是什么？
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在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
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冬季要加强机车总风缸、各（）及主断路器储风缸凝结水的排放工作，以防冻裂部件。
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列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
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工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。
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紧急风缸内的过充压力是经：（）。
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总风缸内的积水应（）。
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当空气压缩机停止工作时，（)可以防止总风缸内的压力空气向空气压缩机气缸（)，以减少压缩空气的漏泄。
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当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（)kPa。
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储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
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机车无火回送装置开通后，在列车管定压为600kpa时，机车总风缸内的空气压力应为（）