到达同一到站或同一中转站的5吨集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满（）箱。
相似题目
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为便利装卸，同一卸港的集装箱数量少时应（）。
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同一车内，同一到站或同一中转站数组货物够核心时，始发站选的，中转站可以（）一组
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将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内，称为（）
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发站在（）内通过中转组织到同一到站或同一中转站的5吨集装箱不得超过6箱。
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计算分析车站运输指标时，在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车，按（）计算。
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发站在（）日内通过中转组织同一到站或同一中转站的5吨集装箱不得超过6箱。
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到达同一到站或同一中转站的（）集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满6箱。
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一站中转整零车内，对同一到站或同一中转站（）以上的货物全部组织“核心”，以便（）“坐车”作业。
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整车集装箱在终到站到达自站集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及以 上的卸车，应统计为卸车数。
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用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体一则有破洞，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。（）
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发站在同一日内，中转站在同一作业中，不得向同一卸车站组织（）辆以上的两站5吨集装箱车。
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列车空调机发生故障无法修复时，列车应编制客运记录，注明（）数名旅客同一到站一份客运记录内注明交作为（中转站）退还未使用空调区间空调费的依据，应及时优先为旅客办理，均不核收手续费。
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10吨集装箱应组织（）集装箱车装运，每车装满4箱。
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按集装箱位确定集装箱场的作业能力时，集装箱占用箱位的时间，发送取2天，到达取3天，中转取（）
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发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的10吨集装箱不得超（）箱。
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统计分析车站运输指标时，整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车，按（）统计。
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同一经路上的两个到站间距离不超（）km，且到达第二到站的5吨集装箱不少于4箱可组织两站集装箱车装运，每车装满6箱。
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集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。
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中转整零车即装有需经中转站中转的货物，包括一站中转整零车和同一最短路径上两个或三个到站的中转整零车。()此题为判断题(对，错)。
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在铁路运输中，意见货物重量超过5吨，体积超过5立方米或者长度超过10米的，经发站确认不影响中转站或到站装卸作业的，也可按零担办理。此题为判断题(对，错)。
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到站由收货人组织卸车的货物在货车交接时，集装箱门到门运输的货物在卸车时，发现封印失效、丢失，造成货物丢失或损坏，属于过失责任。（)
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集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间责任时，列到站责任，赔款由到站和沿途各铁路局集团公司（不含到达铁路局集团公司)分摊。（)
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在铁路运输中，一件货物重量超过5吨，体积超过5立方米或长度超过10米的货物，经发站确认不影响中转站或到站装卸作业的，也可按零担办理。（）此题为判断题(对，错)。
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在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，按计划在沿途站点卸下或装上货物再继续前进，运往各到达站，如图所示。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式