下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。

相似题目

• 当计重数据错误或者屏幕右下角提示计重设备打“╳”时，以下哪个处理方式是不正确的。（）

  A . A、重启计重设备 B . B、重启工控机 C . C、重启服务器

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• 计重收费特情处理按（）。

  A . ALT+W B . H C . CTRL+H D . ALT+Q

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• 在特情处理流程中，对于轴组和车辆进行操作时哪些部位是系统不允许操作的（）。

  A . 第一根轴 B . 最后一根轴 C . A和B都是可以操作的 D . A和B都是不

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• 特情处理下，车辆分离操作键为（）。

  A . 12 B . 21 C . 13 D . 31

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• 根据浙江省高速公路计重收费标准键盘，1125型货车在计重特情处理中，对5操作23，然后对2操作24两次，然后对第2个1操作31后，则该车轴型为（）。

  A . 127型 B . 125型 C . 117型 D . 1127型

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• 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）

  A . A、轴组插入 B . B、轴组删除 C . C、轴组分离 D . D、车辆合并

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• ETC特情处理有哪些项目。（）

  A . 重连RSU B . 车辆放行（前引导） C . 清车辆队列 D . 异常事件查询 E . 手工刷CPU卡

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• 以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）

  A . A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理 B . B、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理 C . C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理 D . D、当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

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• 计重收费有关规定，以下哪些说法是不正确的？（）

  A . A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时，按车型收费标准收取通行费。 B . B、按照国家和区政府规定，对客货两用四轮货车，按载货类汽车计重收费，以5吨为超限标准。 C . C、对于多轴特大型车辆且手续齐全（已登记办理超限超载运输证明），如能称出重量，则按正常车辆计重收费；如无法称出重量，则切换到车型模式收取通行费。 D . D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。 E . E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为，实行计重收费以后，凡是“绿色通道”车辆超限运输的，按超限运输车辆的标准收取通行费。 F . F、车辆通过秤台时，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

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• CW测试中，下例哪些方面值处注意：（）

  A . A、在测试过程中，应选取包含各种地物类型的测试路径作驱车测试。 B . B、测试路径尽量不要选择高速公路以及很宽阔平直的街道，而应选择较窄的街道。 C . C、对每个测试基站应采样尽量多的数据，一般每个站点测试4小时以上为宜。 D . D、当遇到红灯等停车时，应暂停记录。

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• 以下计重收费特情处理中哪几个按键是正确的是？（）

  A . 胎型更改“31” B . 轴组删除“24” C . 超长车处理“5” D . 拖车处理“7” E . 挂车处理“6” F . 整车插入“11”

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• 当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。

  A . 上根 B . 下根 C . 中间一根 D . 任何一根

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• 不停车收费特情处理。以下说法正确的有（）

  A . A、车辆在经过未设专用车道的收费站时，需在出入口车道上将非现金支付卡从电子标签中取出，以停车刷卡方式通过 B . B、通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆，不得通过专用车道出口，而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡，刷卡通过，也可用现金交纳通行费 C . C、车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至人工半自动收费车道交纳规定通行费 D . D、由于系统故障致使专用车道无法正常通行时，高速公路经营管理单位应提前在显著位置告知过往车辆，并及时启动人工半自动收费

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• 属于计重收费特情操作界面选项的有（）。

  A . 挂车处理 B . 长车处理 C . U型车处理 D . 拖车处理

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• 当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。

  A . 21 B . 22 C . 23 D . 24

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• ETC车道出现故障，栏杆未能打开时的特情处理。

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• 计重收费特情处理。以下说法正确的有（）

  A . A、车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁 B . B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理 C . C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还 D . D、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。

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• 当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。

  A . 21 B . 22 C . 23 D . 24

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• 下列计重收费特殊操作处理步骤正确的有（）。

  A . 合并车（异常处理→选定第二辆车的任意一轴的序号→输入13→确认完成） B . 分离车（异常处理→选定第一辆车的最后一轴的序号→输入23→确认完成） C . 更改胎型（异常处理→选定需要更改轴的序号→输入31→确认完成） D . 拆分轴（异常处理→选定需拆分轴的序号→输入23→轴的重量→确认完成） E . 删除轴（异常处理→选定删除轴的序号→输入12→确认完成）

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• 在特情处理157型改成17型时，最少的操作步骤是（）

  A.按特情处理键 B.光标移到7 C.按23轴组分离 D.按24轴组合并 E.按22轴组删除 F.按31胎型更改 G.光标移到5 H.确认 I.输班长工号 此题为多项选择题。

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• 关于治安处罚的行政复议、诉讼事项处理，下列哪些说法是正确的？（）

  A．任何人受到治安处罚都可以申请行政复议或者向法院起诉 B．受到治安警告处罚的只能申请行政复议，而不能起诉 C．受到治安处罚当事人向上级行政机关提出复议又向法院起诉的，由先收到的机关受理 D．申请复议与起诉的时间都应当在当事人收到《治安处罚决定书》之日起两个月内提出

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• 以下特情业务处理原则正确的是 （）

  A．单次行程只按一种原则收费 B．有入口信息，门架正常计费/扣费 C．TC车辆有入口信息，出口视为ETC车辆处理 D．持CPC卡计费原则：后台系统＞CPC卡内信息＞全网可达最短路径 E．通行介质不可信情况计费原则：按实际车牌发起计费＞全网可达最短路径

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• CPC卡电量低异常，按照特情流程处理，并单独存放回收（）

  A．丢卡 B．坏卡 C．无卡 D．ETC卡

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• 当场追回或司机立即自行过来缴费的冲卡车：如车道该车信息未清除的操作同持有通行卡的正常车辆，刷通行卡，收取通行费，按模拟通过放下栏杆；如信息已清除，则需计重特情__该车信息进行收费（）

  A．整车插入 B．轴组插入 C．整车删除 D．轴组删除

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