车钩是钩缓装置中的主要组成部件,是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的,承受较大的()。
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车辆编入列车须达到运用状态。主要部件,必须作用良好,并符合质量要求,对车钩缓冲装置规定如何?
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中间半永久车钩缓装置由()和()两大部件组成。
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车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
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半永久钩缓装置的作用是保证车组单元内部车辆的机械连接和电路连接。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和()三大部分组成。
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当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。
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下面主要是用来定位、传递动力和扭矩以及用来作为安全装臵中的被切断零件的连接是()。
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CG-9A型车钩钩缓装置主要由哪些部件组成?
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件,用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时,将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆,并传递(),缓和机车车辆的冲击。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆,使得单节的车辆能连挂成一列编组列车,并使其彼此间保持一定的距离,传递动车()、缓和车辆之间的()和()。
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轨道车装有大小车钩,其作用是连接轨道车和轨道平车或其它车辆,传递()。
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传动轴是连接运动零部件的可转动的圆形轴件,主要用来传递()。
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当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。
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牵引力、冲击力在钩缓装置中的传递顺序
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车钩及缓冲装置主要由哪些部件组成?
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牵引装置的作用是用来保证动车和车辆彼此连接,并且传递和缓和拉伸牵引力。
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联轴节主要用来连接轴与轴(有时也连接轴与其他回转件),以传递运动和扭矩;不能用作安全装置。()
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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车钩缓冲装置的作用是机车车辆,传递机车牵引力和制动力,以及缓和车辆之间的冲击力。
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中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成()
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车钩缓冲装置中,应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩全开作用试验装置作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机等。()
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重庆环线AS型地铁车辆的编组形式(“+”半自动车钩,“-”半永久钩缓装置)+Mc-Mp-M+M-Mp-Mc+()
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车钩缓冲装置使车辆具有 连接 、牵引和缓冲三种作用()