重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()
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船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。
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船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是()。
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:()
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船舶在前进中,受风影响,船舶向下风漂移时,船首一般会()。
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由于(),往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。 ①船舶重心提高; ②受风面积增大; ③双层底高; ④海况条件的影响。
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风流反向时靠泊,根据受风影响大小来决定靠泊方向,一般空载的万吨级船舶1.5kn流速影响约与几级风相影响抵消?()
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前进中的船舶正横前来风,对船舶运动产生的作用包括:().
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船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转?()
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船舶在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会出现顺风偏?()
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:().
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船舶航行中受风影响,货物受力最强位置是指船()。
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船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是:()
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船舶在风中航行,受风影响向下风漂移的速度()、方向()。
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一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持()来风的位置上。
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风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
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船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:().
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航行中船舶受风作用,其运动状态将出现()变化。 Ⅰ.船速增加或降低;Ⅱ.向下风方向漂移;Ⅲ.船首偏转,船体倾斜。
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根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa时:()
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滚装客船设有防摇鳍以减小船舶()受风影响而产生的横摇。
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游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇逆风偏()
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船舶进出船坞的注意事项包括:①船坞的进出口一般比较狭窄,容易发生碰撞、摩擦;②进出船坞的船舶通常是空船,受风影响比较大;③在有流港口,船在进坞前或出坞后受横流的影响大;④进坞时船舶大多没有动力,需要拖船协助,并配合绞缆操纵。()
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy≈______kn?
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船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn()
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游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇顺风偏()
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