前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（）.

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• 船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）

  A . 空船，慢速船 B . 尾受风面积大的船 C . 重载快速船 D . 首倾，重载船

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• 船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。

  A . 风动力矩、水动力矩方向相反 B . 风动力矩、水动力矩方向相同 C . 风动力矩减小 D . 水动力矩减小

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• 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）.

  A . 船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 B . 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 C . 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 D . 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

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• 船在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会迎风偏转？（）

  A . A、快速船； B . B、满载船； C . C、尾受风面积大的船； D . D、A+B+C。

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• 船舶在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会出现顺风偏？（）

  A . A、半载快速船 B . B、满载快速船 C . C、空载慢速船 D . D、尾受风面积大的船。

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• 静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）

  A . 偏转方向不定 B . 顺风偏转，直至船舶处于顺风状态 C . 逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态 D . 逆风偏转，直至船舶处于顶风状态

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• 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）.

  A . 0.1kn B . 1.1kn C . 1.5kn D . 1.9kn

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• 船舶前进中，正横后来风：（）

  A、 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 B、 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 C、 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 D、 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）.

  A、 尾倾、船首受风面积小 B、 尾倾、船首受风面积大 C、 首倾、船首受风面积大 D、 首倾、船尾受风面积大

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（）.

  A、 空载、航速较低 B、 空载、航速较高 C、 满载、航速较低 D、 满载、航速较高

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• 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。

  A . A．船首顺风偏转 B . B．船首逆风偏转、 C . C．不偏转 D . D．只有漂移，不偏转

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• 船舶前进中受正横前来风的影响，出现顺风偏的条件主要是：（）

  A . 船舶水线上的受风面积大 B . 船舶的前进速度较低 C . 风力较大 D . 满载状态

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）

  A . 尾倾、船尾受风面积大 B . 尾倾、船首受风面积大 C . 首倾、船首受风面积大 D . 首倾、船尾受风面积大

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• 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（）

  A . 顺风偏转 B . 迎风偏转 C . 基本不偏转 D . 尾偏向上风

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• 高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）

  A . 船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向 B . 船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向 C . 船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向 D . 船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向

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• 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）.

  A . 满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转 B . 满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转 C . 空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转 D . 空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转

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• 高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）

  A . 船尾迎风偏 B . 船首迎风偏 C . 最终将成为正横受风 D . 不产生偏转

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• 高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势一般为：（）.

  A . 船首转向下风，使船尾迎风 B . 船尾转向下风，船首迎风转 C . 无论怎么转，最终将成为正横受风 D . 保向容易，即使强风中也一样

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• 船舶前进中，正横后来风：（）.

  A . 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后 B . 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前 C . 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后 D . 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前

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• 船舶在前进中如风从正横前吹来，则()。

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• 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是:

  A.船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 B.船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 C.船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 D.船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

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• 游艇前进中，正横前来风，空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大，游艇逆风偏（）

  是 否

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首顺风偏转最主要的条件是______。

  A.航速较低 B.水线上下侧面积之比值较高 C.风速较高 D.尾倾

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• 游艇前进中，正横前来风，空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大，游艇顺风偏（）

  是 否

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