船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是:()
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船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是()。
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船舶在前进中,受风影响,船舶向下风漂移时,船首一般会()。
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船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:().
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的条件包括:().
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是:().
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具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩()。
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船舶在静止中受横风,其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为:()
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船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是()。
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船舶航行中受风影响,货物受力最强位置是指船()。
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船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是:()
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的条件包括:()
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船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用。
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船舶静止中受风,艉部受风面积较大的船舶,常以()。
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重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()
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船舶高速后退中受风时的偏转趋势为:() Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制
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两帆船驶近如有碰撞危险,符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是:() Ⅰ、船尾受风的船让其他船Ⅱ、右舷受风船让左舷受风船Ⅲ、顺风船让逆风船
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船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
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船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首顺风偏转最主要的条件是______。
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游艇在前进中受风后产生顺风偏转的艇大多是:()
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()全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:风动力矩与水动力矩方向__产生的舵力矩即可克服偏转
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游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇顺风偏()
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从风致船舶偏转来看,无论船舶逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩对船舶掉头都存在()
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