轨道板运输时,装载高度不得超过()层,并进行加固。
相似题目
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CRTSⅡ型轨道板场外运输时,装载高度不得超过()层,并进行加固。
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装载货物时,对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物,也可用挡板(壁)、()、镀锌铁线(盘条)等加固。
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通过道口车辆限界及货物装载高度(从地算起)不得超过(),超过时应绕行立交道口或进行货物倒装。
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水泥仓库应有排水、通风措施,保持干燥。堆放袋装水泥时,应设防潮层,距地面、边墙至少30cm,堆放高度不得超过()袋,并留出运输通道。
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投料高度超过()时,应使用溜槽或串筒,串筒宜垂直放置,串筒之间连接牢固,串筒连接较长时,挂钩应予加固。不得攀登串筒进行清理。
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轨道板应()装载,每层之间采用方木在起吊螺母处支垫,装载高度不得超过()层,并进行加固。
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电气化区段作业时,通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过(),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装
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建筑物高度超过()m并采用木质板搭设时,应设双层防护,且高层建筑的防护棚长度不得小于()m
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时,应按规定进行制动机简略试验()
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水泥仓库应有排水.通风措施,保持干燥。堆放袋装水泥时应设防潮层 ,距地面.边墙至少30cm,堆放高度不得超过()袋,并留出运输通道。
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在电化区段,通过平过道的汽车等运输工具装载的货物高度(从地面算起,下同)不得超过()m。
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敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在车辆两端安装挡板(围装除外),并使用8号镀锌铁线对挡板进行拦护。此题为判断题(对,错)。
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时,应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对,错)。
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无情况。再开车时,应按规定进行制动机简略试验()
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使用敞车装载大型管材时,应成垛(捆)装载,底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应小于管材直径的三分之一《加规》第52条()
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《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定京包线南口至西拨子间装载的货物,由钢轨面起算高度在4200mm时,货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过()mm
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《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物,由钢轨面起算高度在4000mm时,货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过()。
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进入电气化铁路区段的人员,严禁上车顶及靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时,其装载高度不得超过4米,随车人员禁止挺身站立()
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车辆和人员通过道口时,须遵守下列规定:通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装()
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敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在车辆两端安装挡板(),并使用()镀锌铁线对挡板进行拦护
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使用敞车装载大型管材时,应成垛()装载,底部须掩垫牢固仅使用衬垫防滑加固时,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应小于管材直径的()
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通过道口车辆限界及货物装载高度()不得超过(),超过时应绕行立交道口或进行货物倒装
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无、漏水、漏风情况()
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通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过__,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装()