各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。
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铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。
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网络计划中应尽量避免箭线交叉。当交叉不可避免时，可采用（）方法表示。
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交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应采取哪些措施？
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焊接时，应尽量避免焊缝交叉。
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在绝缘地板下敷设的设备接地线，应尽量敷设在原有绝缘地板下部的各种缆线下面。在施工条件允许的前提下，接地线尽量做到不与（）交叉或并排近距离同行。
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使用交叉磁轭装置时，四个磁极断面与检测面之间应尽量贴合，最大间隙不应超过1.5mm。
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依据《电力建设安全工作规程》（变电部分），施工中应尽量减少立体交叉作业。必须交叉时，（）应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项。
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铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。
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工厂布置应经多种方案的对比，使物料移动路线最短，尽量避免物流路线的（）和交叉。
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施工现场的道路应坚实、平坦，并应尽量避免与铁路交叉；主厂房周围的道路应筑成环形并与附属建筑物的道路连通。双车道的宽度不得小于（）m，单车道的宽度不得小于（）m；
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输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带。
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架空线路若要跨越河流时，线路应尽量与河流垂直交叉。
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当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）
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输水管渠定线的设计要求是（）。①输水管线定线时，必须与城市建设规划相结合，尽量缩短线路长度，减少拆迁，少占农田，便于管渠施工和维护，保证供水安全。②选线时，应选择最佳的地形和地质条件，尽量沿现有道路定线，以便施工和检修。③减少与铁路、公路和河流的交叉；管线避免穿越滑坡、岩层、沼泽、高地下水位和河水淹没或冲刷地区，以降低造价和便于管理。④远距离输水时，一般情况下往往是加压和重力输水两者的结合形式，根据地形高差、管线长度和水管承压能力等情况确定加压泵站。⑤设计时应远近期同时考虑、分期实施。
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铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理。
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在园林道路设计中,应尽量避免多路交叉的情况。()
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灌溉渠道布置应尽量避免沟、渠交叉，以减少交叉建筑物（）此题为判断题(对，错)。
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依据《电力建设安全工作规程》，施工中应尽量减少立体交叉作业。必须交叉时，（）应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项
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通信电线路与电力交叉时，由交叉点至最近一根电力杆的距离应尽量靠近，但不得小于（)m。
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建筑工地实施封闭管理，施工作业区域应采取相对（)措施，各施工作业面尽量减少交叉流动。
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根据《固定电话交换设备安装工程验收规范》（YD/T 5077—2005），电缆的布放，应注意顺直不凌乱，尽量避免交叉，并且不得堵住送风通道（）
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在双代号网络图中，尽量减少交叉箭线，当无法避免时，应采用（)。
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联合作业时应统筹考虑作业顺序、时间、交叉界面等因素，尽量避免相互干扰（）
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电缆敷设应尽量避免交叉压叠（）