燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降（），致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。
相似题目
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单位体积的不同气体燃料燃烧时所需要的空气量是一样的。
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下列气体燃料燃烧时发热值最大的是（）。
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对于燃油、燃气和煤粉锅炉，若（）操作方法不当，也容易发生二次燃烧。
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燃气轮机燃料控制阀组件由（）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
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燃料和空气配比不当，燃料过多，燃烧不完全，会造成烟囱（）。
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含氢多的气体燃料燃烧时火焰（）。
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空气与燃料气的混合气体从燃料气喷头喷出的速率（）火焰传播速率时，加热炉燃烧器就会发生回火现象。
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重油炉和燃气炉的结构相同，都没有专门的燃烧室，而由烧嘴将重油或气体燃料混合或直接喷射到炉膛内燃烧来加热金属材料.
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当空气与燃料气的混合气体从燃烧器喷头流出的速率过大时，燃烧器易发生（）现象。
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液体和固体燃料的燃烧时要先经过熔化、蒸发等准备过程，所以，液体和固体燃料的燃烧要比气体燃料的燃烧慢。
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对于燃油、燃气和煤粉锅炉，若（）操作方法不当，易发生二次燃烧事故。
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深冷装置的燃气轮机对燃料气质量的要求很高，燃料气的一个重要指标是，单位体积或单位质量的天然气燃烧时，将所发生的蒸汽的汽化潜热计算在内的热量称为（）。
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燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
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燃气轮机的气体燃料与空气混合燃烧可分为预合混合和（）两个过程。
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燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。（）
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燃料不完全燃烧时，干干烟气中的可燃气体视为化学未完全燃烧热损失的全部。
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燃气轮机是一种将气体或液体燃料（如天然气、燃油）燃烧产生的热能转化为机械的旋转式叶轮动力装置，其主发结构有（）、（）、（）3部分。
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内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀从而直接输出机械功。
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炉鸣产生原因是气体燃烧产物体积迅速膨胀并伴随有未燃气体的二次燃烧而产生的一种低频率脉冲振动。
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气焊切割时，发生回火的根本原因是：由于混合气体从焊炬或割炬的喷射孔内喷出的速度小于混合气体燃烧速度。
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汽车排气管冒黑烟的主要原因是燃烧系统调节不当，有可能是（）等。总之是燃料油燃烧不完全所致。
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相比固体燃料，燃烧气体燃料时应该设置较多一次风。
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燃气炉具主要以液化石油气、煤气和天然气为燃料。关于这些气体燃烧的特点，以下列举错误的是（）
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影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（)、（)、燃料喷嘴工作情况等。