车站附近的道口对开来的机车或列车不能确定是否通过道口时，应先关闭栏杆再用电话询问。（）
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列车通过道口，警铃熄灭，确认无列车开来，道口工主、副班呼唤应答手势用语有哪些？
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防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望，对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性（）。
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机车鸣笛一长声表示列车启动或调车作业前进时接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点。
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双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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由于线路状态不良，轨面附近有油垢或轨面不清洁，尤其是通过道口，货场，机车整备线等，都容易引起空转。
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小行基地内，列车或机车车辆进出停车库、检修库大门、通过平交道口前应（）确认安全后方可通过.
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道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。
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遇到列车在道口上或道口附近停车时，栏杆（）。
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道口一旦发生故障，可由道口员及时启动故障报警器，向列车或车站进行报警，防止道口事故发生。（）
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列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨（50）毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。
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参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。
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有遮断信号机的道口发生故障时，应立即向列车司机或车站发出警报，并在线路故障地点设置防护信号。
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机车、轨道车在通过道口、车站、桥梁、隧道、曲线等施工地段及在气候不良、视线不清的情况下运行，司机应适当减速、多鸣喇叭，必要时开前灯行驶。
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接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人和施工地点，黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时，机车的鸣笛方式为（）。
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道口工接到电话来车或发现列车开来时要适时转告相邻道口并要记录转告时间。此题为判断题(对，错)。
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列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错（）
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道口工接车时,应站在规定的位置上,正常情况下,应站在列车开来方向的道路(道路)一侧外侧接车。此题为判断题(对，错)。
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当发现列车开来或报警时，接车时应注意（)状况，及时拦阻欲抢越道口的车辆行人。
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在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统只准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，不准许信号员加入组呼通话。()此题为判断题(对，错)。
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巡守人员迎送列车信号适用范围（）在执行职务中遇列车开来而表示线路、桥梁、道口正常
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列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话
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在做好道口防护的条件下，道口工还应清扫，道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂，清理道口排水设备，保持道口或附近线路整洁（）
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《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
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道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知（)，如有连通相邻道口的电话，可让其代设置停车信号防护。
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