在机翼根部的横截面上，（）。

相似题目

• 轴流式风机的叶片有板型、机翼型等多种，（）从根部到叶梢常是扭曲的。

  A . 叶片 B . 轴 C . 轴承 D . 风机

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• 艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。

  A . Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C . Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 通常在客舱中间靠机翼根部附近有应急出口，该出口有何种标志（）？

  A . 黄色方框标志。 B . 红白条状方框标志。 C . 红色方框标志。 D . 绿色圆形标志。

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• 按舵叶截面形状分为（）舵。Ⅰ.平板形；Ⅱ.叶形；Ⅲ.机翼形；Ⅳ.流线型；Ⅴ.直线形。

  A . Ⅰ＋Ⅱ B . Ⅰ＋Ⅳ C . Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅲ

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• 在机翼的根部，其横截面的内力是（）

  A . A.剪力较小，弯矩较大 B . B.弯矩、剪力和扭矩均较大 C . C.弯矩较小，剪力较大 D . D.扭矩较大，弯矩和剪力均较小

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• 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力 https://assets.asklib.com/images/image2/2017032915113686773.jpg https://assets.asklib.com/images/image2/2017032915114340245.jpg

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• 由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.

  A . A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。 B . B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。 C . C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。 D . D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

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• 飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼()以外的处设置进攻阵地

  A . A、35m B . B、30m C . C、50m D . D、80m

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• 机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.

  A . A.增大 B . B.减小 C . C.不变

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• 机翼根部的弯矩最大。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用（）的燃油。

  A . 主油箱 B . 配平油箱 C . 通气油箱 D . 中央油箱

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• 根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（）

  A . 上单翼、中单翼、下单翼 B . 上反翼、中反翼、下反翼 C . 单翼机、双翼机、三翼机 D . 后掠翼、平直翼、前掠翼

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• 停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 在机翼内装上燃油，前缘吊装发动机，对机翼结构（）

  A . 会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩 B . 可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩 C . 有利于飞机保持水平姿态 D . 有利于保持气动外形

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• 由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.

  A . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。 B . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。 C . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。 D . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

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• 单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

  A . A.梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板 B . B.梁腹板 C . C.蒙皮 D . D.纵墙

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• 在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.

  A . 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大 B . 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小 C . 使飞机中机翼根段的内力减小 D . 使飞行中机翼翼根段的内力增加

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• 轴流泵的工作是以空气动力学中机翼的（）为基础的，其叶片与机翼具有相似形状的截面。

  A . A.应用条件 B . B.适用范围 C . C.断面形状 D . D.升力理论

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• 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）

  A、代替襟翼,增加机翼升力. B、起扰流或减速的作用. C、起飞时增大飞机速度. D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力.

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• 在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。

  A . A.增大 B . B.不变 C . C.减小

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• 在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。

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• 机翼横截面上的全部内力有（）。

  A . 剪力和弯矩 B . 正应力和剪应力 C . 剪力、弯矩和扭矩 D . 轴力、弯矩和扭矩

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• 下列()可以安装在机翼上或机翼内。

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• “固定翼飞机机翼就是一个横截面为流线型的整块板”。

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