1、1.当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（)
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电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。
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当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被（），一方面活动铁芯拉动（），使齿轮（），另一方面它推动（），使起动机主电路（），起动机投入工作。
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当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。
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电压式启动器的启动线圈与电动机启动绕组并联，当压机电机转速达（）时，继电器线圈电磁力作用断开常闭触点
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主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。 ①失压脱扣器不能正常吸合； ②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢； ③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）； ④自由脱扣机构钩不住； ⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；
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继电器线圈故障通常是铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈（）以致烧毁。
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在电磁铁线圈电流不变的情况下，衔铁被吸合过程中，铁芯中的磁通将（）。
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电磁式继电器只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的（）吸向铁芯。
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判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。
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电磁式继电器反映的是电信号，当线圈反映电压信号时，为（）；当线圈反映电流信号时，为电流继电器。
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汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。
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具有电磁式操动机构的灭磁开关，当正常使用时，其合闸线圈所需电流（）跳闸线圈所需电流。
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起动继电器的作用是控制电磁开关内线圈的电流通路。
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MZDl电磁铁线圈通电时，衔铁被吸合到定铁芯上，主弹簧被压缩，衔铁通过停挡压在制动杆上使之移动，使制动器关闸。
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当供电电压（）时，继电器的铁芯吸力降低（与电压的平方成正比），铁芯不能吸合，线圈阻抗小，电流一直维持较大值，时间一长会使线圈烧毁。
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电磁型过电流继电器内电流线圈分成两部分，当由串联改为并联时，动作电流减少1／2。（)
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4、判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。
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当电磁继电器的线圈电流被切断时，衔铁在弹簧的作用下迅速回位，从而使活动触点与固定（)触点断开。
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继电器是一种电磁开关。当来自点火和来自热敏电阻的两个信号同时满足某一特定条件时，放大器就会供给线圈电流。()
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当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时,活动铁芯被什么,一方面活动铁芯拉动什么,使齿轮和什么 ,另一方面它推动什么,使起动机主电路什么,起动机工作
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20/5t型桥式起重机的主电路中包含了电源开关QS、交流接触器KM1~KM4,凸轮控制器SA1-SA3、电动机M1-M5、电磁制动器YB1-YB6、、过电流继电器等（）
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汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生电磁力保持在吸合位置上
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电动机控制电器宜采用接触器、起动器或其他电动机专用控制开关。起动次数少的电动机可采用低压断路器兼作控制电器。当符合控制和保护要求时，()kW及以下的电动机可采用封闭式负荷开关。但其开关的额定电流应不小于电动机额定电流的1.5倍。
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