测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
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测量发现,活塞在气缸中发生倾斜时,应采取()措施予以调整。
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活塞行程是指气缸内同一活塞在上、下止点之间的距离。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,这是由于所致。
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关于柴油机下止点正确说法是() ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端
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活塞位于下止点时,活塞顶与气缸之间的空间容积为()
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活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为() 。
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活塞在气缸中从上止点移到下止点所包容的容积称为()。
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实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块为活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。
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活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做(),活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做()。
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活塞在上、下止点位置时,活塞在缸中均向同一侧紧靠,这是由于()造成的。
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在气缸里,活塞从上止点移动到下止点所让出的空间称为()
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对筒状活塞式柴油机,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
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活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为()。
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当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。
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测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于()原因造成的。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,造成此种情况的原因是()。
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当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,其原因是()。
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在活塞运动件纵向校中检查中,发现活塞在上、下止点偏向气缸同一侧,分析原因中不正确的是()
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活塞在气缸内位于下止点时,活塞顶面以上的全部气缸容积为气缸工作容积。
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当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于______。
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活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称()
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活塞位于下止点位置时,活塞顶上面的空间称为()
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用TDC表示活塞在气缸中()(BDC表示下止点)
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