襟翼放下时，升级舵向上运动，调整片（）

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  A . 47KCAS B . 33KCAS C . 44KIAS

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• 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

  A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加 B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加 C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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• 襟翼收上时，升降舵向上运动，调整片（）

  A . 不动 B . 向上运动 C . 向下运动 D . 先向上后向下运动

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• 后缘襟翼液压保持在UP位与液压保持在1位两种情况，升降舵调整片（）

  A . 都与升降舵运动方向相反 B . 都与升降舵运动方向相同 C . 前者运动方向相同，后者运动方向相反 D . 前者运动方向相反，后者运动方向相同

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• 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

  A . A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。 B . B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。 C . C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。 D . D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

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• 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）

  A . 只增大升力 B . 只增大阻力 C . 既增大升力又增大阻力

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• 着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达800英尺时，（）

  A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，可以按压警告切断开关复位

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• 某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。

  A . 大于 B . 等于 C . 小于

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  A、增大 B、减小 C、不变

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  A . ①②； B . ②③； C . ①③； D . ①②③。

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  A . 1度 B . 2度 C . 3度 D . 4度

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  A . 副翼 B . 方向舵 C . 升降舵 D . 副翼和升降舵

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  A . A、较高 B . B、不变 C . C、为零 D . D、较低

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  A . 提高升力 B . 提高阻力 C . 提高升力，同时减小阻力 D . 提高升力，同时也增大阻力

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• 飞机在空中，襟翼在放下位置时，涡轮风扇活门（）

  A . 一定打开 B . 一定关闭 C . 如果组件活门关闭则涡轮风扇活门也关闭 D . 组件活门始终与涡轮风扇活门的位置一致

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• 着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达150英尺时，（）

  A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，并且无法切断

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• 无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需（）

  A . 增加油门以保持空速 B . 减小油门以保持空速 C . 针对此情况，无需做相关动作

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  A . A.只有襟翼 B . B.只有缝翼 C . C.襟翼和缝翼 D . D.襟翼，缝翼和副翼

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• 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.

  A . A、只增大升力 B . B、只增大阻力 C . C、既可增大升力又可增大阻力 D . D、增大升力减小阻力

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  A．请勿吸烟灯 B．系好安全带灯 C．A、B都亮 D．A、B都不亮

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• 速度继电器的弹性动触片调整的规律为，将调整螺钉向上旋，弹性动触片弹性增大，速度较低时继电器即动作。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 当后缘襟翼放下时，下述说法正确的是（）

  A．只增大升力 B．只增大阻力 C．既增大升力又增大阻力

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