柴油机油水温度降不下来的原因有（）。

相似题目

• 如果静液压系统中感温原件失灵，柴油机油水温度将会升高，可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉，（）旁通油路，维持风扇运转。

  A . 关闭 B . 开放 C . 延时开放

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• 循环冷却水量太少会使重排温度降不下来，所以冷却水量越大越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机油、水温度降不下来的原因是（）。

  A . A、机油热交换器漏 B . B、水泵故障 C . C、活塞油环损坏 D . D、活塞气环损坏

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• 夏季室温降不下来的主要原因可能是（）

  A . A、送风量不足 B . B、送风量过大 C . C、送风温度偏低 D . D、室内负荷小于设计值

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• 柴油机在运行中油水温度不得超过（）℃

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• 生产中控制回收塔顶冷凝器冷后温度的目的是在确保回收塔分层器油水分离效果前提下来尽可能降低后续工段热负荷需求量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 生产中无菌室温度高于正常生产的95度而降不下来的原因（）.

  A . A、热交换器堵 B . B、热交换阀在最大冷却状态不动 C . C、热交换阀在旁通状态不动

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• 低温箱（复叠式压缩〉制冷系统的低温侧高压表。低压表的压力比平时低很多，高温侧降温快但是箱内温度降不下来有可能的原因是高温侧的制冷剂发生大漏。

  A . 正确 B . 错误

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• 新水银气压表安装好后，有时内管水银柱一时降不下来，可能原因是（）。

  A . A.气压表的性能不好 B . B.内管真空较好 C . C.内管的管径细的部分进了空气 D . D.水银不纯

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• 空调运转但冷气不足，或室内温度降不下来，可能是由于室内热负荷过大空调不匹配，电源（）等原因

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• MTU柴油机启动时油水温度不低于（）。

  A . 5℃ B . 10℃ C . 15℃ D . 20℃

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• 蒸馏塔顶温度降不下来的原因有哪些？

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• 东风4型内燃机车油水温度低于（）时，禁止启动柴油机。

  A . 40℃ B . 30℃ C . 20℃

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• 柴油机发生油水混合的主要原因有哪些？

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• 测量柴油机的爆发压力，柴油机油水温度应在（）℃范围内。

  A . A、45--85 B . B、50—70 C . C、55—75 D . D、65—70

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• 若柴油机油、水温度降不下来可能有哪几方面的原因？

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• 带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。

  A . 60℃ B . 80℃ C . 70℃ D . 100℃

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• 柴油机启机前油水温度大于（）C。

  A . 20 B . 40 C . 60

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• 柴油机进行启动试验时，油水温度需高于（）℃方可启动柴油机。

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• 空调运转但冷气不足，或室内温度降不下来，可能是由于室内热负荷过大空调不匹配，电源（）等原因。

  A . 电量 B . 电压 C . 电流 D . 电速

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• 热力膨胀阀阀体进口处结冰，库温降不下来的原因可能是（）

  A . 制冷剂多 B . 膨胀阀过滤器堵塞 C . 库温过高 D . 感温包工质泄露

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• 在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时，油水温度应在（）方可进行。

  A . A、45～55℃ B . B、50～55℃ C . C、50～60℃ D . D、55～65℃

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• 锅炉给水量偏高降不下来，应检查（）。

  A . A、偏置调节器 B . B、回水阀 C . C、柱塞泵 D . D、生水泵

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• 柴油机加载时的油水温度不低于（)℃。

  A、20 B、30 C、40

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