如果静液压系统中感温原件失灵，柴油机油水温度将会升高，可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉，（）旁通油路，维持风扇运转。
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双金属温度计是利用两种（）的金属，叠焊在一起制成的螺旋形感温原件。
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在多线制消防联动控制系统中，湿式灭火系统在每层或每一分区干管或支管上安装有水流指示器，这些水流指示器由各层直接独立地接到消防控制中心的水灭火控制柜上。当某层着火时，该层失火部位温度升高，并达到一定温度时，相应部位或临近部位闭式喷头感温元件爆破，带压管网中的水从该喷头喷出，水的流动导致相应管网的水流指示器动作。
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当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时，感温式探测器在温度超过（）之前不应动作.
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柴油机在运行中油水温度不得超过（）℃
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由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
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轴承遥测温度计失灵的原因一般是感温元件的故障。
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如果所有运行的浆液循环泵出现故障或吸收塔出口烟道烟气温度升高到高－高高设置点，将会发出报警。DCS将自动开启（）、停止（）。同时，运行人员必须决定关闭（）、停止氧化风机。
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在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，当水温升高时．感温盒中的活塞（）移，滑板（）时针转动
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MTU柴油机启动时油水温度不低于（）。
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在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至（）。
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在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，则以（）流通，使冷却水温得到较快的升高。
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当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时，感温探测器在温度超过（）之前动作。
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
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带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。
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双金属温度计是采用（）的两种金属片，叠焊在一起而成的螺旋形感温原件。
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在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时，油水温度应在（）方可进行。
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电阻型感温环线当温度升高时，其电阻值（）.
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感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的（）。
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如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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双金属温度仪表属于固体膨胀式温度仪表，他的感温原件是由两片__不同的金属片叠焊在一起制成的
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在离心式冷水机组中,如果制冷系统混入空气,则吸气温度和排气温度都会升高。此题为判断题(对，错)。
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制粉系统生产过程中，当磨煤机出口温度迅速升高时，可能是一次风控制失灵。
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