为便于数据组织，在LKJ基础数据源文件中设置的与运行交路有关的基础数据子集合，叫做监控交路。

相似题目

• LKJ基础数据源文件、LKJ车载基础数据文件等资料未经（）许可，任何单位和人员不得擅自向其他部门和单位提供。

  A . 机务处 B . 总师室 C . 电务处 D . 电务段信号（息）科

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• 运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化引起LKJ基础数据变化需对LKJ车载基础数据文件做变更工作以及LKJ车载控制文件版本的升级工作简称（）。

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• LKJ基础数据源文件中各运行线路数据间具有高度关联性，为防止反复编辑引起的关联性错误隐患，原则上一条运行线路的编辑设置（赋值）只进行一遍。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。

  A . 正确 B . 错误

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• 控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为（）。

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• LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

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• 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。

  A . 正确 B . 错误

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• 在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。

  A . 千米标 B . 百米标 C . 十米标 D . 个位标

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• 存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。

  A . 正确 B . 错误

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• LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中？

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• LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成（）的区域数据集合。

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• 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次。

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• KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。

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• LKJ基础数据源文件编制由电务处车载科统一组织安排，电务检测所车载室具体实施。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路局总工程师室每（）应组织进行一次对《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节修改内容和标注的核对、整理，并以文件发布。

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• 在一定时间和管理范围内，LKJ运行记录数据转储成功文件数与应转储文件总数之比定义为（）。

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• 在一个版本LKJ车载基础数据文件中，对应一个实际客运列车运行径路，禁止使用不同的LKJ基础数据，不得出现人工选择径路。

  A . 正确 B . 错误

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• 涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时须明确LKJ（）设置情况。

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• LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）。

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• 控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 窗口是应用程序为使用数据而在图形用户界面中设置的基本单元

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• 电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口（）,共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证

  A．车载车间 B．信息技术科 C．相关部门 D．机务段

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• 在编译LKJ车载基础数据过程中遇到对于信号机位置公里标趋势误的提示须进行重点查找，修改误后，在编译形成LKJ车载基础数据文件。（)

  是 否

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