轮缘原设计厚度在（）及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行
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我国规定的机车轮缘厚度为（），高度为（）。
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机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。
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在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。
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在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。
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行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
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运行机构的车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）时应报废。
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轮缘弯曲变形达原厚度的（）需报废。
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电力机车新的轮箍轮缘厚度（从距轮缘顶部18mm处测量）为（）。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。
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根据《机车完好标准》，轮缘高度不得超过（）mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的（）%。
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机车动轮轮缘的厚度不得小于（）毫米。
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车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）％时，应报废。
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运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废。
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运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）。
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车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
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轮缘磨损量不得超过原厚度的（)%。
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天车小车车轮轮缘厚度弯曲变形量达到原厚度的（)时，应该报废。
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轮缘原设计厚度在（）及以下的机车，原则上禁止上线运行。必须运行时，机车所属单位应提供该机型维修、制造资质的厂家编写的该车型的技术资料和技术标准
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制动轮轮缘厚度磨损到原厚度的40%时应报废（）
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轮缘原设计厚度在（）mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。必须运行时，集团公司机辆验收室组织检查，确定运行限制条件
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塔式起重机车轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的()应报废。
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轨道车车轮轮缘厚度不足23mm禁止使用。（)
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