以下各项是离心泵产生汽蚀现象的主要原因的是（)。
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离心泵入口处压强（）液体的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
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关于离心泵产生汽蚀的原因，以下说法正确的是（）。
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离心泵产生汽蚀现象是由于（）造成的。
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离心泵产生汽蚀的本质原因是什么？在现场使用中，通常采取什么措施来防止离心泵产生汽蚀现象？
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离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。
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离心泵出现汽蚀现象时，生成的汽泡在（）破裂产生撞击。
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关于离心泵产生汽蚀的原因，以下说法错误的是（）。
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出现下列（）现象时，可判断为离心泵产生汽蚀。
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当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
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液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）
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导致离心泵汽蚀现象发生的原因中，描述不正确的是（）。
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离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
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下列原因中，不可能导致离心泵产生汽蚀现象的是（）
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离心泵进口过滤器堵塞是离心泵产生汽蚀的原因之一。（）
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由于泵内存在气体，使离心泵启动时无法正常输送液体而产生汽蚀现象。
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下列选项中，离心泵产生汽蚀现象的主要原因是（）。
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离心泵工作时，当叶轮吸入口附近的最低压强等于或小于（）时，就产生了“汽蚀”现象。
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离心泵发生汽蚀不会产生的现象是（）。
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运转正常的离心泵突然产生噪音和振动可能是由于产生汽蚀或气缚现象。（）
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下列原因中，可能导致离心泵发生汽蚀现象的是（）
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离心泵内部产生噪声并且出口压力不稳定的可能原因是汽蚀了。
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当离心泵在运转过程中发生汽蚀现象时，气泡在液体压力高的地方迅速缩小和消失，在离心泵叶轮上或其他地方产生水击，水击压力是非常高的，正是由于这个原因，在离心泵内部（)。
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离心泵产生汽蚀的原因可能是：
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离心泵汽蚀的主要原因是（)。