按照GB／T509测发动机燃料实际胶质时，若试样含有明显水迹时，应先加入（)进行脱水。
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在进行超纯物质分析时，应当用（）试剂处理试样若用一般分析试剂，则可能引入含有数十倍甚至数百倍的被测组分.
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GB/T509测定汽、煤油实际胶质的取样量是25mL，测柴油实际胶质的取样量是（）mL。
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用催化加氢法测双键时，试样、溶剂中不得含有（）等能毒害催化剂的杂质。
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测原油粘度时，试样含有机械杂质时，试验前必须进行（）处理。
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按照GB/T509测发动机燃料实际胶质时，若试样含有明显水迹时，应先加入（）进行脱水。
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GB/T509测得的发动机燃料的实际胶质包括两部分，其中之一是油品贮存时生成的（）。
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燃料油随着实际胶质含量的增高，会使（）降低，抗爆性下降。
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按照《混凝土外加剂中释放氨的限量》（GB18588-2001）要求，对于外加剂含有可能保留有氨的水不溶物的试样应如何进行处理？
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测发动机燃料实际胶质目的何在？
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GB/T1792馏分燃料中硫醇硫测定法规定，当试样中元素硫存在过量时，硫化银沉淀的终点与硫醇银位置相比（），按硫醇硫进行计算。
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GB/T509规定，柴油实际胶质不大于15mg/100mL时，同一操作者重复测定两个结果之差不大于（）。
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按照《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》（GB18583—2001）中气相色谱法测定胶粘剂中苯含量时，若试样溶液的峰面积大于标准曲线中最大浓度的峰面积，要用（）稀释被测溶液后测定。
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GB/T509规定，实际胶质含量小于（）mg/100mL时，认为无。
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发动机燃料实际胶质单位（）。
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雷德法测定发动机燃料饱和蒸气压时，要将装好试样的测定器（），用力猛烈摇动。
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GB/T509测定汽油、煤油实际胶质时，在最初的8min内，要求供给空气的速度逐渐增到（）L/min。
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测定馏分燃料中硫醇硫时若试样中含有硫化氢，则测定结果（）。
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按照《聚氯乙烯树脂中残留氯乙烯单体含量测定方法》(GB／T4615—1984)，在测定氯乙烯单体含量时，应确保有一个与测试样含量相近的标准样，测定时，测试样和标准样应取相同量的气体，并在仪器同一灵敏度下分析。
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GB/T511法测机械杂质时，如试样含水较难过滤，加入（）可除去水分。
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GB/T509测定汽油的实际胶质含量时，应将油浴预先加热到（）℃。
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按照《聚氯乙烯树脂中残留氯乙烯单体含量测定方法》（GB／T4615—1984），在测定氯乙烯单体含量时，应确保有一个与测试样含量相近的标准样，测定时，测试样和标准样应取相同量的气体，并在仪器同一灵敏度下分析。
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发动机燃料实际胶质含量是以（）试油中所含实际胶质的毫克数表示。
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根据《水中钾-40的分析方法》（GB／T11338-1989），离子选择电极法分析水中钾-40时，若试样中含有有机物，可用硝酸―过氧化氢湿法硝解后再溶解测量。
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GB/T509测定煤油实际胶质时，蒸发完毕后，应继续通入空气（）min。