电机车起动时,控制器手把应自零位推至()。
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电机车操作手把未回到零位时()。
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需要减速时,应将控制器调速手把()方向逐渐转动直至返回零位。
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在运行中若因机车自身原因造成停电,应将控制器调速手把转回零位,锁定集电器,向调度汇报。
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起升重载(G≥0.7Gn)时,如控制器手柄推至第一档、第二档后,电动机仍不起动,这意味着被吊运物()额定起重量,应()起吊。
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充电工换电瓶时,要把电机车()手把打回零位。
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控制手把转到零位在()情况下。
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机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。
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机车停车时,应先将控制手把退回零位,然后顺时针旋转制动手轮,逐渐加大制动力使机车停止。
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列车需要紧急停车时,快速将控制器手把回到零位,()并用,连续撒砂。
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电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位,制动手把放在全抱闸位置,这时显示屏状态主令位方框为()色。
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机车在车场调车运行时,由于车速较低,司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
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制动结束,必须及时将控制器换向手把转至零位。
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需要紧急停车时,必须镇定,迅速将控制器操作手把转到零位()。
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二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()
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主控制器手把推至“位置8”时,两电动机为串联全电压运行。()
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电机车在起动、运行过程中,主控制器手把只有在5档和8档长时间停留;而其它各档则不能。()
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在运行中若因机车自身原因造成停电,应将控制器调速手把转回零位,锁定集电器,向调度汇报。()此题为判断题(对,错)。
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主控制器手把推至“位置5”时,两电动机为串联半电压运行。()
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桥式起重机设立零位保护的目的是防止当控制器的档位不在零位,电源断电后又重新送电时,电动机起动而发生事故。()
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不论任何原因造成电源中断,都必须将控制手把转回零位。()
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控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动,可继续向下一个档位转动()
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将控制手把从零位推到“1”位,使机车缓慢加速起动,待全部车辆起动后,再将控制手把均匀的增加速度,推倒2.3……等位置,使电机车达到正常运行的速度()
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起升重载(G≥0.7Gn)时,如控制器手柄推至第一挡、第二挡,电动机仍不起动,未把重物吊起,应将控制器手柄推至第三挡。
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机车禁止在操作手把未回零位时施闸。()
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