全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
相似题目
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同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
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同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的？
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人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
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同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。
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同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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同一绞车的盘形制动器所有闸瓦，其最高放开压力与最低放开压力之差不应超过（）。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
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同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）检测。
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同一车辆上装用的制动梁须一致，装用的闸瓦型号须一致（）
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货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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同一型组合式制动梁两端滑块磨耗套型式须一致（）
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闸瓦的磨损余厚，不得小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。