货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
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同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
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同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的？
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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货车同一转向架车轮直径差段修限度为15mm。
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货车厂、段修时，制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。
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货车同一车轮直径差段修为（）mm。
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同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
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货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
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同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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货车同一转向架车轮直径差段修限度为20mm。
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货车厂、段修时，制动梁闸瓦托质量保证期限为（）。
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货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
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货车段修时，制动梁的闸瓦插销环、（）、闸瓦、滚子须全部分解。（应知应会-《段规》）
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
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闸瓦的磨损余厚，不得小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。