货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
相似题目
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同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
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同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的？
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
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同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
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同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须≥23mm（）
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
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闸瓦的磨损余厚，不得小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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