新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。

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• 轨道车项修理后的走合期规定为2000km。

  A . 正确 B . 错误

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• 新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应降低牵引重量（）％；在长大坡道上行驶时，应再适当减载。

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• 新制或大修的轨道车初次行驶（）km，应更换油。

  A . A、100 B . B、200 C . C、500 D . D、800

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• 新制或大修后的轨道车，走合期为（）km。

  A . A、2000～3000 B、1500～2000 C、100 B . D、3000

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• 新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。

  A . A、2000-3000km B . B、1500-2000km C . C、1000km D . D、2000km

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• 新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。

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• 新制或大修轨道车的轮对内侧的距离为（）mm。

  A . A、1353±3 B . B、1353±2 C . C、1353±1 D . D、1353±4

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• 轨道车项修理后的走合期规定为1000km。

  A . 正确 B . 错误

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• 新车和大修车在走合期内，应按载货标准吨位减低（）。

  A . 30-40% B . 20-25% C . 10-15%以上

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• 新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运装时，应由有（）同行，以策安全。

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• 新制或大修的轨道车，试运转不得少于（）km。

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• 新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后，应换油。

  A . A、2000～3000 B . B、2000 C . C、3000 D . D、500

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• 新制或大修的轨道车，走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和（）。

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• 新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过（）m。

  A . A、1000 B . B、800 C . C、400 D . D、500

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• 新制或大修的轨道车的，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。

  A . A、10％ B . B、20％ C . C、30％ D . D、40％

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• 轨道车大修出厂后的走合期为2000km。

  A . 正确 B . 错误

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• 新制或大修的接触网作业车，在初期行驶的2000~3000kv走合期内，应降低牵引质量10%。

  A . 正确 B . 错误

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• 新车或大修车在走合期内，最高车速不得超过（）公里/小时。

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• 新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运转时，应由有（）同行，以策安全。

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• 新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。

  A . A、1000 B . B、800 C . C、400 D . D、500

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• 新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于（）km。

  A . A、100 B . B、200 C . C、300 D . D、400

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• 作业车走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶（）km±500km进行的特定性维 护工作。（西铁供〔2016〕59号第62条）

  A．2000 B．2500 C．3000

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• 轨道车的走合期保养是新造或大修轨道车在出厂初期行驶（）km进行的特定性维护工作，其内容在合同质量保证期条款中约定。

  A．2000km±200km B．3000km±300km C．2500km±500km D．3500km±350km

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• 新制、大修后的接触网作业车走合期内，应执行哪些规定？

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