空车施行临修时，临修标记中涂打（）。

相似题目

• 临修时，轮轴的左端须安装在车辆的（）位。

  A . 指数 B . 和数 C . 奇数 D . 偶数

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• 临修时，车轮踏面缺损，缺损部位长度大于（）轮轴须更换。

  A . 103mm B . 108mm C . 160mm D . 150mm

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• 重车施行临修时，临修标记中涂打（）。

  A . A、空 B . B、重 C . C、K D . D、Z

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• 临修时，轮缘垂直磨耗大于（）时更换轮轴。

  A . 8mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• 临修时钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

  A . 上层 B . 中层 C . 底层 D . 无要求

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• 货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。

  A . A、厂修 B . B、段修 C . C、辅修 D . D、运用

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• 临修时，转向架检查时下旁承各类配件齐全、无（）。

  A . 折断 B . 破损 C . 松动 D . 丢失

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• 第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏，距下端梁上边缘向下（）处横向涂打，内容包括序号、空重别、临修日期、临修单位。

  A . 10mm B . 15mm C . 20mm D . 25mm

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• 临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 第一次临修单位须在车体两端端梁（）涂打临修标记栏。

  A . 左侧 B . 右侧 C . 左右侧都可以 D . 左右侧都打

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• 临修时上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在（）。

  A . 上部 B . 中部 C . 下部 D . 无要求

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• 临修时，KZW系列传感阀（测重行程27）空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 临修时转8A、转D21型旁承体座入量不得小于（）。

  A . 20mm B . 25mm C . 30mm D . 35mm

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• 临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）

  A . 上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mm B . 上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mm C . 上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mm D . 上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm

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• 临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）

  A . 黄色 B . 白色 C . 红色 D . 绿色

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• 临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。

  A . 丢失时补装，螺栓松动时紧固 B . 丢失时补装，螺栓松动时点焊 C . 丢失时补装，螺栓松丢失时补装 D . 丢失时补装，螺栓折断时更换

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• 临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。

  A . 1mm B . 1.5mm C . 2mm D . 2.5mm

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• 临修时转8A型转向架下心盘平面磨耗不大于（）。

  A . 3mm B . 4mm C . 5mm D . 6mm

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• 货车临修施修后，第一次施修单位须在车体（）处横向涂打临修标记。

  A . A、两端端梁右侧距下端梁下边缘20mm B . B、段修标记附近 C . C、厂修标记附近 D . D、下侧门

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• 临修检查时车体外胀：空车不大于80mm，重车不大于（）。

  A . 80mm B . 85mm C . 120mm D . 150mm

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• 临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。

  A . 更换 B . 分解 C . 检修 D . 焊修

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• 重车临修时，哪些情况下须倒装后方能施修？

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• 临修时，KZW系列传感阀（测重行程21）在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时，须填插（）色票。

  A . A、车统-16 B . B、车统-17 C . C、车统一8 D . D、车统-19

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